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TomTom GO 930: Guía de rutas nuevas e inteligentes funciones de enrutamiento

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Conozca más acerca de:
TomTom GO 930

TomTom GO 930

Foto © TomTom

(Precio: $ 499)

Pros:

  • Guía avanzada de carril (ver más abajo).
  • IQ Routes (ver más abajo).
  • Una fuerte planificación de ruta / características de rutas alternativas.

En contra:

  • La entrada de voz no acepta fácilmente los números de dirección.

Sólida de navegación, de alta tecnología Extras

El TomTom GO 930 se sienta encima de la línea de propiedad de la compañía GPS, y que combina la navegación altamente competentes y la adquisición rápida de las señales y los cálculos de ruta con todos los extras de las últimas técnicas TomTom tiene para ofrecer. Después de más de 600 kilómetros de pruebas en condiciones variadas, que fue capaz de poner todas sus características a través de sus pasos. En general, el GO 930 es un excelente compañero para viajes de negocios o de placer, con algunas mejoras necesarias en la función de entrada de voz nueva dirección.

Voy a empezar con lo básico, a continuación, revise los extras, que incluyen:

  • Guía avanzada de carril: se prepara para las salidas e intersecciones complejas, y le muestra en qué carril debe in
  • IQ Routes, que calcula las rutas basándose en las velocidades medias reales medidas en carreteras, en lugar de los límites de velocidad.
  • Tecnología mejorada de posición (EPT): Utiliza sensores de inercia para calcular su posición cuando la recepción GPS es deficiente, como cuando se conduce a través de un túnel o entre edificios altos.
  • Voz de entrada de dirección. Hablar de la dirección de destino en lugar de utilizar el teclado táctil.
  • Un mando a distancia.
  • Llamadas manos libres.
  • TomTom Servicios, incluidos los precios de los combustibles.
  • Conectar y controlar un iPod.

La nueva-para-2008 GO 930 tiene la misma forma, la espalda redondeada, y el sistema de montaje como TomTom anterior, pero luce un acabado de color negro, en lugar de los tradicionales (por TomTom) de color gris plateado. El GO 930 también cuenta con un acabado suave al tacto en la parte trasera para un mejor agarre.

TomTom GO 930

TomTom GO 930

Foto © TomTom

El GO 930 tiene el estándar de formato grande, de 4,3 pulgadas de pantalla táctil de tamaño diagonal, y es fuerte, sus colores son fuertes, y su brillo se puede ajustar a través de una amplia gama. El GO 930 se puede configurar para detectar automáticamente la noche y de conducir al día, y para ajustar el brillo y los colores en consecuencia. El sistema de menús será familiar para los usuarios de TomTom, así, con la navegación, las preferencias, "ayúdame" y el teléfono móvil en la primera pantalla más allá del mapa.

El GO 930 viene en caja con una estación de acoplamiento ordenador con conectores estándar USB, soporte de parabrisas y cargador de puerto de alimentación, disco adhesivo salpicadero montaje, manual de instrucciones básicas, y un CD con el software TomTom conectividad de inicio.

El GO 930 viene con un amplio 4 gigabytes de memoria flash interna y una tarjeta SD de la ranura.

Como con la mayoría de las unidades de GPS, la guía del usuario incluida proporciona sólo información básica, pero afortunadamente TomTom publica su completo manual en línea.

El GO 930 de precio de 499 dólares es una prueba de la presión sobre los precios a la baja y el aumento de conjuntos de funciones dentro de la final del automóvil GPS portátil de alta. Fabricantes de GPS no fueron tímidos a la hora de carga de 700 dólares más por sus modelos de gama alta de un año o dos atrás.

Al igual que con todas las de TomTom, la vista previa de la ruta y ruta alternativa de selección y funciones de vista previa son muy buenos. Al seleccionar un destino, el GO 930 le muestra la ruta completa en la versión en miniatura, y le permite desplazarse a través de alternativas o alternativas de seleccionar en base a criterios tales como "evitar parte de la ruta", etc

Más allá de Navegación Básica

El GO 930 y GO 730 de TomTom es la unidad primero en incluir una guía de carril avanzada, que te prepara para las salidas e intersecciones complejas, y le muestra en qué carril debe in

Al acercarse a un giro en su ruta, que consiste en varios carriles, un conjunto de flechas de carril aparece en la parte inferior izquierda de la pantalla. Si usted está en una carretera de cuatro carriles, por ejemplo, verá cuatro flechas. El modelo de flecha dirección de la división de carril (dos a la izquierda y dos a la derecha, por ejemplo, y la voz de TomTom le pedirá, por ejemplo, "Adelante, manténgase a la izquierda." Intersecciones importantes en las principales áreas metropolitanas también pueden tener las imágenes en 3D y simulación (incluyendo las señales de tráfico) del intercambio de futuros.

En las pruebas de mi camino, las flechas apareció a varios kilómetros antes de que el intercambio, y lo visual y de texto a voz las instrucciones estaban en blanco, sin duda lo que se puede facilitar una transición estresante. Orientación avanzar en los carriles es especialmente útil en situaciones de tráfico intenso.

El GO 930 y GO 730 también incluyen nuevos fines de 2008 TomTom IQ función Rutas, que calcula las rutas basándose en las velocidades medias reales en las carreteras, en lugar de los límites de velocidad. Los dos son a menudo diferentes, y un verdadero cálculo de la ruta más rápida se puede ahorrar tiempo y combustible. TomTom anónima recopila datos de la ruta la velocidad de los usuarios de GPS y lo añade a su base de datos de cálculo de la ruta.

TomTom GO 930 Guía de carril avanzada

TomTom GO 930 Guía de carril avanzada

Foto © TomTom

Enhanced Positioning Technology (EPT) utiliza sensores de inercia para alimentar a los datos de posición GPS de la pantalla cuando usted no puede recibir una señal de satélite, como por ejemplo cuando se está en un túnel o entre edificios altos. EPT trabajado como se había prometido a mí, que muestra la posición exacta de algunos de los largos túneles que viajo a nivel local.

Dirección de entrada de voz proporciona una funcionalidad limitada la entrada de voz, y es una característica que todavía necesita trabajo. Siga el menú para navegar, y se le presentará la opción de introducir una dirección hablado. Que el estado de la ciudad (casi siempre se sale con ese derecho) confirman la ciudad, a continuación, la calle del estado (bueno con la selección de la calle, o encontrar como uno de una lista de alternativas) y, a continuación, la dirección numérica. Dirección de entrada de voz que tiene más dificultad para reconocer los números, y muchas veces tenía que ingresar los números de forma manual. Otros comentarios han mencionado este problema. Dicho esto, ningún fabricante de GPS ha perfeccionado la entrada de voz.

Dirección de entrada de voz que tiene más sentido cuando se utiliza con el control remoto incluido. Como he mencionado en críticas anteriores de las unidades de TomTom de gama alta, (los tres principales unidades vienen con Bluetooth mandos a distancia), son sorprendentemente útiles. Puede ejecutar el TomTom sin inclinarse hacia delante para meter en la pantalla táctil, y la entrada de voz complementa este.

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Opiniones de los usuarios

3 de 5
la reparación GO 930 y TomTom, miembro m.sak

Ibought el GO 930 algunos hace un año después de una cuidadosa investigación. Era bastante caro. El 930 viene cargado de buenas características: una guía de carreteras, guía de carril, conexión de los altavoces de radio FM, actualización y el intercambio de mapas, la facilidad de la planificación de carreteras, y la precisión en las estimaciones en tiempo debido a la orientación de inteligencia. Pero tiene partes posterioras del drenaje: parabrisas endebles, mal texto para Spech con la pronunciación horrible, altavoces de baja calidad iinternal, sin desarrollar y difíciles de utilizar reconocimiento de voz con algunos países, como Suiza, faltan por completo. Sin embargo, el balance de las características en general es bueno. Los respaldos de gran atractivo ha sido su fiabilidad y los servicios de reparación mal de Tomtom. Plazo de 8 meses, la batería dejó de cobrar y más grave, la pantalla se quedó en balck. Para Repaire bajo la garantía era una pesadilla. Después de lidiar con el servicio no responde y la lentitud de los clientes y sus complicadas instrucciones de cómo enviar el aparato y varios accesorios fueron recogidos por la DHL y enviado a los Países Bajos. Se quedó en reparación durante dos meses enteros. Después de muchas consultas, volvió sin reparar, con una forma de decir que no tenía un número RAMA !!!!! RAMA es consentimiento por regresar con un número de problemas. Ese número RAMA fue en el formulario de DHL, en mi carta explicando los problemas y, sobre todo, en las instrucciones y número de cuenta que me ha dado la gente de servicio TomTom para dar a DHL. Es alucinante cómo puede el servicio de reparación de ser tan idiota y sin pensar. Naturalmente, tuve que empezar todo de nuevo y volver a enviar la unidad y esperar un mes o más para las reparaciones. Hasta ahora, he estado sin la unidad durante 4 meses, después de sólo un año de la compra. Si lo van a reparar o no y si el problema se resuelva o no, siguen abiertas.

  

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