La lÃnea de base
Pros
- Grande, pantalla de alta resolución permite la visualización de mapa y simultánea de instrumentos.
- Radio por satélite XM clima y la capa integrada de tiempo de visualización.
- De alta resolución de las caracterÃsticas de alerta del terreno.
Contras
- Pueden tener dificultades para encontrar sitio para él en la cabina del piloto.
- Estudio y práctica para dominar todas sus caracterÃsticas y controles.
Descripción
- Dimensiones: 5.7 "W x 7.7" alto x 2.0 "D (14,5 x 19,5 x 5,1 cm).
- Tamaño de pantalla: 3.6 "W x 6.0" H (9,1 x 15,2 cm); 7.0 "diag (17.78 cm).
- Tipo de pantalla: color WVGA TFT con retroiluminación ajustable.
- Peso: 35,7 gramos (1,012 g) con baterÃa.
- BaterÃa: recargable y sustituible de nÃquel-metal hidruro. La vida: hasta 2,5 horas con luz de fondo completo y GXM 40 conectado.
- Jeppesen bases de datos: completa y ARTCC, frecuencias FSS y puntos de referencia de aproximación final.
- Precargados AOPA Directorio de Aeropuertos.
- Waypoints / favoritos / ubicaciones: 3.000; Rutas: 50.
- Libro de registro automático.
GuÃa de Examen - Garmin GPSMAP 696 GPS Aviación ofertas de pantalla dividida Versatilidad
Uno de los aspectos más destacados de la visita de mi hermano, Bob, en Durango, Colorado está volando en su avioneta. ¿Qué mejor excusa para tomar el estado de la técnica de Garmin GPSMAP 696 GPS a la aviación para un vuelo de prueba? Hemos trazado una ruta entre Durango y de Moab, Utah, y partió con el 696. Bob es un usuario habitual del menor Garmin 396 modelo, por lo que fueron capaces de comparar los dos directamente.
La gran pantalla ofrece más de 696 bienes inmuebles que nunca en un portátil de la aviación, y nos quedamos impresionados con su capacidad de mostrar los instrumentos y un mapa de tamaño generoso al mismo tiempo. Lo que es más, usted puede mezclar y combinar los elementos de visualización y el control de muchas maneras con un mando joystick / opción y un conjunto de teclas de función. El poder de procesamiento de los 696 ayudó a representar gráficos y vistas de cambiar muy rápido.
Con la incorporación de Garmin FliteCharts y el modo de mapa IFR, el 696 tiene "bolsa electrónica de vuelo" la capacidad, reducir la dependencia de las cartas de papel.
Nuestra unidad de prueba incluye una antena de satélite GXM y una suscripción a XM, que nos da acceso a la alta resolución del clima, incluyendo el radar NEXRAD, informes de rutina del tiempo, TAF, TAR, rayos, vientos en altura, la turbulencia y engelamiento. Los datos meteorológicos se pueden colocar sobre la navegación y mapas topográficos. Afortunadamente, estábamos volando en un dÃa claro y hermoso.
Con las montañas a nuestro oeste y al norte, hemos tenido muchas oportunidades de ver cómo de alta resolución de la 696 de mapeo del terreno trabajado. Muestra los riesgos relativos a la altitud, ha alertas ajustables, y la cartografÃa del terreno del contorno. El 696 viene con una base de datos integrada Jeppesen y base de datos de obstáculos.
El 696 incluye Garmin SafeTaxi, con diagramas detallados de calles de rodaje de 850 aeropuertos de EE.UU.. Un dueños del avión incluido y base de datos de la Asociación de Pilotos incluye información detallada de 5.300 aeropuertos de EE.UU..
En general, el 696 es una herramienta excelente para el piloto graves con espacio en la cabina, y $ 3.595 para gastar en un equipo multifuncional portátil.